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崔鹏惠:最爱南极 点赞柳工

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发布时间:2017-03-24 09:04:26
浏览:1716 次

11次远征南极,20年南极职业生涯,10年春节在南极度过,57岁仍然活跃在南极科考后勤保障的第一线。崔鹏惠的南极人生写满了传奇,他带领着18个来自全国各地15个单位、横跨60、70、80、90四个年代的队员负责起南极科考的后勤保障工作。每次登陆南极,一呆少则5个月,多则17个月,崔叔用极致浪漫的情怀,带领着队员在南极越冬、度夏,完成了一个又一个艰巨的任务。

 

 

说起自己的南极生涯,崔叔印象最深的还是第一次为科考探路的经历, 当时他跟着一个10人的团队,开着雪地车在冰天雪地里走了1106公里,沿路留下500多个由竹竿和金属罐组成的标志杆,为南极科考开辟了一条全新的安全路径,实现当时中国南极科考史上一大突破。

有了第一次经验,之后的考察变得得心应手,用崔叔自己的话说,这也是因为我们南极科考中的国产机械设备,尤其是柳工工程机械产品发挥了巨大作用。“试想如果用来运输科考设备和生活物资的起重机、装载机和挖机出现任何故障,不但负责机械维修的队员们面临着在缺乏支援的情况下,在露天极端天气里维修设备的挑战,整个科考站人员的生活和工作都将无法正常开展,但自从2014年柳工设备入驻南极,我们再没有这方面的后顾之忧。比如说,两台负责挑起中山站后勤保障大梁的柳工TC250A4就从来没出现过任何问题,获得了我们整个团队的一致认可。”

崔叔说,由于南极内陆站和中山站相隔1300公里,雪龙号无法在冰海站中山站靠岸停泊,所有的物资都要依赖这两台柳工25吨起重机从码头预先吊到驳船,再从驳船二次吊装到雪龙号运到内陆站,只有这样靠一次次来来回回的起吊、运输,才能拉通冰海站与内陆站之间的供给线。除此之外,柳工起重机在站点的建设中也起到功不可没作用,无论是宿舍楼、综合楼、车库的钢结构的搭建,还是发电机组风扇的安装、道路的修建,每一次柳工起重机都以完美的表现完成任务。第30次考察期间,科考队新建了宿舍楼和新发电栋,这两栋楼也可以说都是柳工TC250A4的杰作。

20年,女儿成长最关键的20年都给了南极,谈到家庭,崔鹏惠满是愧疚,但他坦言虽有遗憾,从头来过也一定还会选择南极。关于未来,他坦言他的生命主题依旧会围绕南极:“我很自豪,南极科考的成功与否与我们后勤保障有着直接的关系,我现在身体不错,科考又有柳工这些禁得住考验的设备做支持,只要组织需要,我随时准备着再赴南极,继续发光发热! ”

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